目前，欧洲冶金行业在陆面交通领域的应用主要包括：    一是涂层。欧洲冶金涂料行业发展较为零碎，因此需更好地协调这一领域的研发活动。目前，冶金涂层领域的应用主要包括：锌和锌合金镀层用于防腐;物理气相沉积(PVD)技术、可替代热浸镀锌(HDG)技术，应用于汽车行业以减少涂层重量，提高耐久性;热障涂层陶瓷，用于降低发动机舱温度;纳米摩擦学，主要提高纳米级润滑性;化学气相沉积(CVD)和等离子辅助化学气相沉积(PACVD)技术，用于动力传动应用中的磨损保护，并减少摩擦;热喷涂层技术，用于减少燃烧发动机内的摩擦，并降低重量。    二是粉末冶金。粉末冶金是欧洲发展最突出的领域。根据报告，欧洲粉末冶金产品每年成交额超过60亿欧元。    三是合金。欧盟是全球第二大钢铁生产国，钢铁行业从业人员超过36万人，钢材年产量达到1.77多亿吨，占全球总产量的11%。同时，欧盟还是世界领先的高附加值钢材产品的设计国和生产国。但是，近年来，日本、韩国、中国、美国等国家的先进高强度钢材(AHSS)发展较为迅速。    在合金研发领域，欧洲与日本、美国合作开展了关于耐高温钢材的研发。这项研究主要为解决高温车间以及发动机的应用需求;此外，研究还包含了对材料长期断裂全度的预测和中短期的蠕变疲劳作用测试。    欧洲还开展了钢材在轨道应用方面的研究。随着铁路车辆有效载荷的增加，要求轨道钢的强度要达到1000～1 100MPa，硬度达到300～320HBW，争取达到400HBW。但由于认证方面的问题，铁路多使用碳锰钢，很难引进新等级钢材，这是目前亟需解决的难题。    高品质钢材的应用越来越广泛，特别是多相超高强度钢发展迅猛。由于解决了焊接性问题，这些钢材也正被引入市场。同时，焊接热循环对微观开发和动态加载的力学性能的影响研究也正在进行。此外，为改善耐蚀性能，推动大范围应用，需进一步研究新的涂层技术。    欧洲针对轻金属合金的研发工作持续进行，如汽车应用领域的铝合金和镁合金。研究领域包括高强度合金开发、涂层技术、焊接技术和轻质泡沫金属等。目前，欧洲新型合金发展的最大障碍是缺乏经济可行的生产工艺、金属连接技术以及对切割边缘敏感性所带来的危险性的充分认识。    四是金属复合材料。欧洲金属复合材料研究主要集中于交通运输应用中的高强度轻量化关键部件中。目前，研发工作主要针对发动机零部件，而只有嵌入金属复合材料的阀座尚未应用到汽车行业，这主要是由于生产成本过高，加工操作较为困难。